honda blade road race indoprix
Routes d'aventure Honda 2022 Islande 2022 bilan de l’aventure Le 3e chapitre de notre aventure est terminé. Pour découvrir les temps forts de notre voyage en Islande et suivre notre actualité, abonnez-nous à notre compte Instagram LIEN. Nous annoncerons bientôt nos projets passionnants pour le prochain Honda Adventure Roads ! Inscrivez-vous sans plus attendre pour en savoir plus INSCRIVEZ-VOUS Suivez Behind the Twin - Episode 01 Nacho Cornejo, pilote du team HRC Dakar, nous parle de son expérience de franchissement de rivière. Je ne suis pas un expert en passage de gué, mais j’ai plutôt bien assuré. Je pense que la clé est de conserver une certaine dynamique. En cas d’arrêt, la roue arrière perd de sa motricité sur les pierres. » Behind the Twin - Episode 02 Dave Thorpe, champion du monde de motocross, se confie sur les conditions de pilotage difficiles rencontrées en Islande. Le vent peut devenir un problème lorsque l’on n’y est pas préparé. Nous avons été confrontés à des vent violents mais les pilotes ont très bien géré ce paramètre. » Des paysages époustouflants pour une expérience de pilotage sans précédent Présentation de nos partenaires Montesa Honda Avec ses motos réputées les plus durables au monde, Montesa Honda est une marque haut de gamme appréciée dans le monde entier qui fabrique des motos de trial championnes du monde et les accessoires officiels Honda. Visit Montesa Honda Arai Offrant aux pilotes une des meilleures protections, les casques Arai sont le fruit de la longue expérience de la marque dans les courses moto. Visit Arai Alpinestars Alpinestars offre les plus hauts niveaux de performance et de protection avec sa gamme de vêtements et de chaussures adaptés aux besoins des motards. Visit Alpinestars Metzeler La gamme de pneus moto Metzeler est conçue pour optimiser les performances et réduire l'usure sans compromettre le confort et la sécurité. Visit Metzeler Enduristan Pas besoin de housses avec les bagages de moto étanches de haute qualité d'Enduristan. Les fonctionnalités et les détails innovants sont garantis 5 ans. Visit Enduristan Barkbusters Avec ses produits conçus avec style, très résistants, durables et faciles à ajuster, Barkbusters offre une gamme de protège-mains et de leviers à la pointe de la technologie. Visit Barkbusters 100% Goggles Pour une protection des yeux qui a de l'allure et utilise la dernière technologie de verres, les lunettes 100% Goggles procurent plus de définition et plus de subtilité de vision sur route. Visit 100% Goggles Outback Motortek Où que vous choisissiez de rouler, votre moto sera bien protégée grâce aux accessoires de qualité supérieure Outback Motortek conçus spécialement pour les motos d'aventure. Visit Outback Motortek Cardo Cardo’s products deliver a reliable Dynamic mesh communication, making it the most capable Motorcycle communication system in the world. With premium sound from JBL and a waterproof resistant system, you can stay connected no matter the conditions. Visit Cardo Previous Next Routes à connaître L'Africa Twin est le partenaire idéal des 30 pilotes qui nous ont rejoints dans l'aventure d'une vie sur le paysage lunaire difficile de l'Islande. Enregistrez votre intérêt Des questions? Voir Africa Twin
ManiakMotor- Ada dua sirkuit yang selalu bikin kejutan Honda di IndoPrix (IP), yakni Park Kenjeran dan Sentul Besar (SB). Sirkuit ini memang cocok dengan karakter Honda yang tikungannya mengalir. Itu ketimbang berlaga di Sentul Kecil (SK) yang corner-nya saling berdekatan bikin akselerasi Honda nggak jalan, lantaran terhambat kontur sasis.No credit No caption Honda New Blade 110R yang mengaspal di seri V, IndoPrix, sirkuit Binuang, beberapa minggu lalu 11/11, mengaplikasi sistem injeksi. Blade injeksi yang digas Denny Triyugo masuk ke posisi ke-3 race 1 untuk IP2. Injeksinya langsung dari Honda Racing Corporation HRC, Jepang. Tapi, tetap saja tangan Indonesia yang bermain. “Setingannya disesuaikan suhu Indonesia. Tapi, memang ada perbedaan yang khas dari HRC,” kata Ade Rahmat, spesialis injeksi untuk tim Astra Motor Racing Team ART, Jakarta yang berambut klimis bilang posisi injektornya berbeda dengan yang pernah dia bikin di Honda Supra X125 PGM-FI. Dulu Supra X125 PGM-FI juga dinaikin Denny bikin heboh dengan merangsek ke podium pertama saat seri IV IndoPrix di Kenjeran beberapa bulan.“Posisi injektornya berbeda. Injektornya Blade dekat dengan klep isap,” urai Ade yang bermarkas di Bambu Apus, Jakarta dia perbedaannya. Posisi komponen penyemprot bahan bakar setelah throttle body, sedangkan injektor yang dirancang Ade untuk Supra X125 sebelum throttle body. Sederhananya posisi penyuntik bahan bakar Blade yang dirancang HRC langsung ke arah lubang isap. “Keuntungannya di putaran bawah-menengah. Kalau injektornya sebelum body throttle akan lebih menguntungkan di rpm menengah-atas,” urai Ade. Secara teknis, Ade lebih setuju posisi injektor dekat dengan klep isap. Sederhananya semprotan dengan jarak yang lebih pendek dari ruang bakar jauh lebih efektif. Bensin yang muncrat pun tekanan dan debitnya akan lebih besar.“Yang paling sempurna menggunakan dobel injektor. Disebut injektor primer dan injektor sekunder. Dulu pernah saya coba, tapi ECU-nya mahal banget,” kata injektor ganda kata Ade. Jangan kaget sih. Kalau di motor SE alias Special Engine sudah ada yang menerapkan itu. Kawasaki KX250F keluaran 2013 sudah menerapkan injektor ganda. Satu injektor berada sebelum throttle body, sedangkan satunya lagi mendekati klep isap. Dulu di Honda RCV 211V waktu digeber Valentino Rossi juga menggunakan injektor proyek HRC, komponen pendukung injeksi untuk Blade ART enggak disebutkan. “Debit bahan bakar yang disemprotkan injektor belum bisa diinfokan. Ini hasil customise dari HRC. Di pasaran enggak ada yang jual,” tutup Rizky Christianto, Technical Specialist Motorsport Division PT Astra Honda Motor AHM, Jakarta. MODIFIKASIBan depan IRC Razzo 90/80-17Ban belakang IRC Razzo 90/80-17Knalpot ARTECU HRCSokbreker belakang Ohlins
AstraHonda Motor (AHM) pun melakukan riset untuk New Honda Blade 125 cc. Tidak ingin berdiam diri dengan pengambangan yang dilakukan pihak kompetitor sehingga mampu menjuarai ajang balap bebek tertinggi di Indonesia, PT. Astra Honda Motor (AHM) pun melakukan riset untuk New Honda Blade 125 cc. New Honda Blade 125 cc Belum Siap Turun di Good Modifikasi Blade 110 BORE UP OS 200 CC Review Knalpot RCB, Video Modifikasi Honda Blade 110 Road Race Most Update!modifikasi Blade 110 BORE UP OS 200 CC Review knalpot RCB Durasi 0431Popular Video modifikasi honda blade 110 road race contain Trends modifikasi honda blade 110 road race most popullar! Good Modifikasi Blade 110 BORE UP OS 200 CC Review Knalpot RCB, Video Modifikasi Honda Blade 110 Road Race Most Update! top of topic about Modifikasi Blade 110 BORE UP OS 200 CC Review Knalpot RCB is modifikasi honda blade 110 road race most searching!, honda blade road race 2010, honda blade road race mp1, honda blade 110 modif touring, cara modif motor blade 110, modif cutting sticker honda blade, modifikasi honda blade repsol, modifikasi motor blade 125, blade road race mp5, Good modifikasi Blade 110 BORE UP OS 200 CC Review knalpot RCB, Video modifikasi honda blade 110 road race most update! Modifikasi Honda New Blade 110 IndoPrix 2020 Power 19 Dk modifikasi honda blade 110 road race STREET RACING BLADE 110 YouTube 12 01 2020 Ini adalah Honda Blade keluaran pertama yang dimodif model road race look Modifikasi macam ini jelas bebas dari alay dan lebay Malah bikin mata pada melirik dikala ia melintas Berikut ini foto foto Honda Blade 110 Road Race Look modifikasi honda blade 110 road race Modifikasi Motor Honda Blade Road Race Thecitycyclist modifikasi honda blade 110 road race Modifikasi Honda Blade 110 Ala Road Race Blogger Honda Blade dipacu I Gede Arya yang juara IndoPrix IP 110 cc Kenjeran kemarin didapat dari penyaluran power dan ketepatan reduksinya Tenaganya diantar rasio lebih ringan yang tidak pakai rumus jenaka lalu anda tertawa kan Ada rivisi rasio di salah satu percepatan yang dibikin ringan enteng di tikungan Sumber modifikasi honda blade 110 road race most popullar!source